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丽水新能源车充电难调查(二)快充电桩被占 管理为何成难题?

近期,我们的节目存眷了丽水一些地域的新能源汽车遭遇了充电难的问题。而跟着记者深入,发明本地除了慢充电桩数量过多,不切合车主实际需要的原因之外,另外一些车主急需的快充电桩却底子无法发挥感化,加剧了充电难。那么,这内里又存在哪些问题呢?

充电车位被占成常态

谁来办理变难题

9月4号晚上,记者对丽水市区多个大众充电站举行了走访,发明个中不少充电车位都被燃油车占用。

丽水新能源车充电难调查(二)快充电桩被占 管理为何成难题?

位于莲都区南城工业区的一座充电站,设置了4个快充电桩,但个中3个充电桩地点的位置,都被燃油车占了个满满当当,底子没措施充电。记者发明一些占位的燃油车已落满尘埃,显然停放了不少时间。采访历程中,一位前来充电的车主暗示,本身的车仅剩5%的电量,前面已经找了好几个充电站,充电车位都被燃油车占用了。

丽水新能源车充电难调查(二)快充电桩被占 管理为何成难题?

新能源汽车车主

我只有5%电量,开不归去了。

同样在青田,本地主城区仅有5个快充电桩,可是也常常会呈现燃油车占位的环境。这进一步加剧了充电难的近况。记者走访了交警、综合行政执法等多个部分,相关部分均暗示此前也曾多次接到充电桩被占的投诉,然而由于今朝相关法例还不完善,再加上也没有明确部分职责的归属,因此充电桩被占位的问题就成了一个“办理盲区”。

丽水新能源车充电难调查(二)快充电桩被占 管理为何成难题?

青田县交通警员大队副队长傅新波

这种大众停车位长短门路上的工具,不是属于我们管的。

丽水新能源车充电难调查(二)快充电桩被占 管理为何成难题?

丽水市成长革新委员会综合能源处长程凯曙

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