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新能源汽车行业造车新势力研究系列(三):智能化汽车三问三答

智能化汽车如何改变汽车行业?全新的汽车贸易模式正在揭示,汽车行业正在从增量市场收费转变为存量市场收费,从已往的赚取一次性出售汽车的利润转变为赚取存量用户办事费(雷同手机中的IOS系统和小我私家PC的Windows系统),好比通过OTA软件进级、互联网内容办事、APP对接、系统许可办事收费等,汽车行业的周期颠簸削弱,背后需要新的公司体系和智能化产物的支撑。

  智能化汽车需要什么样的公司体系?与传统车企的组织体系不沟通,架构更雷同互联网公司,改变有两点,一是在研发制造环节,从以动力总成和底盘为中心到以软件部分为中心,从硬件V型开辟流程到软件闭环开辟体系,会有新老权利中心好处冲突和瓜代,二是成立雷同互联网的大中台+小前台架构,迅速掌握和响应用户需求,通过数字化运营体系买通研发和营销,与消费者成立直接接洽。

  智能化的产物是什么样的?简而言之就是汽车将从交通东西变为移动空间,其基础是集成度更高的产物架构,更高速的数据传输网络,实现产物可在线进级,在此基础上成立驾驶智能化,可以提供高速、低速、庞大情况下的自动驾驶,解放消费者时间,成立乘坐空间智能化,提供更高级更富厚的人机交互,充实操纵消费者的碎片化时间,提供社交、娱乐、办公等办事。

  盈利预测与投资发起:行业的贸易模式正在产生变化,新势力以各自奇特的亮点开端乐成塑造了本身的品牌,好比蔚来汽车的数字化运营,小鹏汽车的智能化,抱负汽车的以用户为中心,老牌车企势力也在加快转型,在办理机制长进行创新,将来两者将同归一个赛道,推荐长城汽车(体制厘革迎接新时代)、上汽集团(智能化技能储蓄丰盛)、广汽集团(组织体系加速转型),存眷蔚来汽车、抱负汽车、小鹏汽车,在供给链上发起存眷智能化赛道,推荐福耀玻璃、华域汽车、星宇股份,发起存眷新泉股份、伯特利。

  风险提示:1)政策出台不及预期;2)电动车自燃带来的消费者信任风险;3)造车新势力经验不足、抗风险能力较弱

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