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全国政协委员、北汽集团党委书记兼董事长徐和谊:以产融结合新模式推进新能源汽车产业发展

全国政协委员、北汽集团党委书记兼董事长 徐和谊

  全国政协委员、北汽集团党委书记兼董事长徐和谊:

  以产融联合新模式推进新能源汽车财产成长

  ⊙俞立严 ○编辑 徐锐

  “本次疫情产生在汽车行业深度调解的平台期,这种叠加影响对行业的不变成长及转型进级发生了较大打击,但同时也给我们休养生息、思考成长,提供了一个空档期。”全国政协委员、北汽集团党委书记兼董事长徐和谊日前接管上证报采访时暗示,北汽集团在疫情产生后和全国人民一道,第一时间打响了“一手抓疫情防控、一手抓谋划保障”双线战役。

  徐和谊称,面临疫情,北汽集团对峙党的全面带领,第一时间建立带领小组、专业小组,一盘棋推进各项任务,为北京市经济起到了压舱石的感化。同时,北汽福田和福建疾驰大年头一就全力支援战“疫”一线,夜以继日出产负压救护车,向全国多个重点地域发运车辆近1200辆。

  徐和谊本年两会带来了两份提案,别离是《以汽车为新型基础设施鞭策聪明都会建设》和《以产融联合新模式推进新能源汽车财产行稳致远》。

  产融联合推进新能源车成长

  作为海内新能源汽车行业的领先企业,截至2019年,北汽集团新能源汽车产销量已经冲破50万辆。新能源乘用车方面,累计销量冲破47万辆,持续7年位居全国纯电动车销量第一;新能源商用车方面,北汽福田在新能源商用车范畴也位居行业前列。

  “2019年以来,受宏观经济下行压力加大、行业深度调解、补助政策退坡等多重因素影响,中国新能源汽车财产成长遭受前所未有的成长压力。”在接管采访时徐和谊进一步表达了对北汽所处新能源汽车行业的存眷和思考。据其先容,2019年度中国新能源汽车行业产销量呈现了近10年来的首次同比下降。本年一季度,在疫情打击的叠加影响下,产销态势依旧严峻,包括动力电池、零部件、整车企业在内的财产链连续承压。

  “应该说,新能源汽车行业面对着技能成本拐点尚未到来、市场驱动乏力、财产链风险连续攀升的客观状况,我国新能源汽车财产成长已进入攻坚克难的关键阶段。”徐和谊暗示,基于此,他在本年的提案里发起以产融联合新模式推进新能源汽车财产成长。

  在徐和谊看来,我国新能源汽车财产当前的突出问题是:传统补助模式退坡造成财产驱动断档,亟待创新引导方式;购买成本高、使用未便仍制约市场成熟,亟待创新培育方式;动力电池与整车全生命周期成本和价值差别步,亟待创新财产模式。

  联合上述问题,徐和谊认为,亟需通过产融联合新模式,对动力电池的全生命周期成本和价值举行重构优化,从而真正激活电池财产链,在解决当前电池成本过高、消费市场疲软等关键难点的同时,也为加快动力电池财产闭环成长、迎接能源革命打下坚实基础。

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