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新能源车销量暴跌70%:比亚迪离了政府补贴还能活多久

新能源车销量暴跌70%:比亚迪离了政府补贴还能活多久

曾一度以“新能源汽车引领者”自诩的比亚迪,最近销量跌暴,“心痛”加剧。

4月8日,比亚迪公布的产销快报显示, 1-3月份累计销售新车61,273辆,同比下滑47.89%。个中,1-3月比亚迪累计销售新能源汽车22,192辆,同比下滑69.67%。

值得注意的是,自去年6月新能源新政实施以来,比亚迪新能源已经持续9个月销量下滑。

以前被网友冷笑“补助车企,销量完全靠当局”的比亚迪,在脱离国度的资金补助和政策支持后,果真真面揭晓,销量狂跌。

持续9个月销量下滑 首次迎接特斯拉的挑战

作为国度支持的重点财产,新能源汽车的成长一直都有国度政策的保驾护航,为此,新能源车企一直在“躺着赚”。

正所谓“大树底下好纳凉”,比亚迪一直在依靠国度补贴过日子。据相识, 2017年,比亚迪的净利润为40.7亿元;2018年,比亚迪的净利润为27.8亿元;2019年,比亚迪的净利润为16.1亿元。与此同时,比亚迪在2017年和2018年别离收到当局补助12.7亿元与20.7亿元。数据表白,比亚迪净利润已经持续3年呈现下滑,还可以看出国度补助对比亚迪的重要性与关键性。

显然,行业成长在加快,“躺着赚”的日子已颠末去,旧日的王者在行业下行压力下苦苦挣扎,一面是销量的一路走低,一面是特斯拉的迎头遇上,彼时的比亚迪无力感爆棚。

在新能源汽车方面,本年3月,比亚迪共销售新能源车12256辆,比拟于去年同期的30075辆,同比下滑59.2%。

业内人士暗示,比亚迪新能源板块的销量下滑主要是由于受疫情和新能源补助退坡的影响。

据相识,去年七月,中国新能源汽车市场迎来有史以来补助降幅最大的一年。那也是,比亚迪恶梦的开始。从去年七月新能源补助正式退坡开始,这已经是比亚迪新能源汽车持续第9个月销量同比下滑,且趋势就愈发现显。

比亚迪暴跌近60%的业绩,还是惊呆了业内的。要知道,作为旧日行业巨头的比亚迪的暴跌是高于新能源行业的平均尺度的,比亚迪新能源汽车产物的承压能力饱受业内质疑。

数据显示,本年3月,新能源汽车产销(不含特斯拉)别离完成5.0万辆和5.3万辆,同比别离下降56.9%和53.2%。

此时的比亚迪除了要苦恼如何提振销量,另一方面,比亚迪也迎来了公司最大挑战———特斯拉劲敌来势凶猛。

公然数据显示,特斯拉2月销量逾三千辆,占海内新能源市场三成,这一数字是高于比亚迪的2803辆的。本年3月,比亚迪在中国市场销量为10160辆,超出市场预期体现。虽然稍低于比亚迪,可是有技能傍身的特斯拉在中国市场将来潜力无限。

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