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10万元紧凑轿车,选择昔日爆款行不行?

我对K3的印象,依然逗留在2013年方才问世时,那时候的韩系车正处于如日中天阶段,月销量凌驾20000辆也是它所告竣的成绩,而在外观上,凭借着“虎啸式”中网,K3的前脸立体感十足,车身造型紧凑不失动感,光是外观就足以让消费者为之刷卡。

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出道即顶峰的K3没能连续保持精彩销量,2016年改款之后,其似乎忽然消失在了消费视线中,即便一直处于在售状态,但在紧凑型轿车级此外职位早已江河日下。

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去年同期,K3以全新身份回归到人们视线中,表里均有翻天覆地改变,而一年后的今天,我也终于试驾到了这台曾经的“爆款”,比拟老款车型,全新K3动态体现有何变化?与同级别主流合伙紧凑轿车比拟,其又有什么优势呢?

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这是我首次眼见全新K3实车,关于它的外观,有种“江淮既视感”的说法,但小我私家认为此说法欠妥,起码K3比拟江淮还是协调不少。

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比拟老款车型,全新K3线条越发凌厉,视觉效果更凶狠,全新“虎啸式”中网造型越发广大,对于尺寸相对有限的紧凑型轿车来说着实有些夸张,此设计大概也是大家以为它像江淮的重要原因。

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侧面造型相对中规中矩,这台1.4T运动版车型的后视镜外罩接纳玄色处置惩罚,侧裙也带有一条玄色饰条,两种颜色的搭配可以或许让外观增添一丝个性。别的,C柱后方的小三角窗,颇有长轴距轿车的既视感。

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尾部融入了两处“假”元素,其一是“假贯串”尾灯,虽然做出了贯串式尾灯的造型,但实际仅两侧灯组可点亮,中央部门只能起装饰感化;另一处就是排气,双边单出排气是封死的,排气管实际位于保险杠底部。

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